La Taberna del Puerto

[TATATOA]

mi duda es ahora la siguiente:
¿Que pasa cuando los de lista 6ª para las regatas, Ophiusa o la Sal, por ejemplo, no alquilan el velero a alguien en concreto sino que lo que hacen es cojer a 6 o 7 personas que pagan una cantidad por el viaje?.

Normalemente se conocen de dos en dos y despues del primer contacto ya forman el grupo.

¿No pueden considerarse pasajeros?, ya que ellos no han alquilado un barco ...

Como siempre los problemas surgen en caso de incidentes o accidentes.

unos

[Costapinto]

[Costapinto]

Reconozco que me he salido del tema. Lo siento. Cuando veo que Tomatasso se pone hecho una furia

Pero bueno, es una tontería. Son opiniones sin más.

Saludos,
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La altura de olas que nos cuentan en la taberna , siempre hay que divididirla por 2.

[CONTRA]

[TarantaIV]

Parece que se abre una ventana a una regulación específica. Eso es bueno.
Parece que el lobby de los marinos mercantes va a oponerse. Eso es malo.
Ya veremos lo que pasa,
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"Dame viento y te daré millas"

[grumetepardillo]

No es por nada, pero es la tropocientésima vez que leo un post con este tema, y como en los tropocientos anteriores, no hay nada nuevo.

Así que a beber todos, que de tanto filosofar se seca la lengua y el cerebro.


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No por mucho madrugar sopla el viento más temprano.

[mate]

Tabernero, ponte algo tu también...., invita el cofrade mate a toda la taberna. .

Lo siento porque tengo muchos amigos que se seguro harían bien su trabajo, a pesar de no ser profesionales, al igual que lo haría yo bajando, como buceador de una estrella, a la quilla de un velero a tan sólo dos metros de profundidad para solventar una avería menor, pero deberías ser un poco consecuentes con las titulaciones que obtenéis y para que os facultan, independientemente de lo que soís capaces de hacer con ellas. Por lo que no os puedo dar la razón, los titulos profesionales, sean del ámbito que sean, son para la profesión, todo lo demás es para el ocio.
Un saludo Mate.

[vicavihe]

-Estoy totalmente de acuerdo
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...............,

[binimella]

Mate ¿que titulacion tendria que tener un monitor de vela?
Salut

[binimella]

Pregunta a marinos mercantes:

¿Un capitan de la MM español puede trabajar con un barco extranjero fuera de España?

¿Esta mal que una persona capacitada en su pais para hacer funciones de capitan de charter, lo pueda hacer en España?

¿En España que titulo se le exige a un patron ingles y bandera inglesa para hacer charter?

¿Hay algun capitan de la marina mercante o piloto de primera habilitado que este dispuesto a cobrar 120-140 Euros diarios, por temporada?

Gracias por las respuestas.
Salut

[vicavihe]

-Seguro que encuentras:

-Arquitectos.
-Aparejadores.
-Cirujanos.
-Licenciados.
-Politicos.
-Etc...

-Dispuestos a contestarte, Marinos, Marinos, no
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...............,

[mate]

[binimella]

Parece extraño que a un monitor de vela se le deje pasear con crios, o adultos para enseñarles a navegar, cobrando por ello, y según tu criterio no necesite ningún título ni profesional ni recreativo-deportivo.
Cobra y lleva a gente.
Salut

[binimella]

Vicahive, la verdad es que la pregunta va dirigida a los marinos mercantes, a los arquitectos, etc... es que no me podrian contestar.
[quote=
¿Hay algun capitan de la marina mercante o piloto de primera habilitado que este dispuesto a cobrar 120-140 Euros diarios, por temporada?
[/quote]

Gracias de todas formas por la rrespuesta.
Salut

[VAIGFORT]

Saludos,
Cuales son las atribuciones de un instructor de crucero con título de la RFEV? ¿Se trata de un título propio? ¿En que tipos de escuelas puede currar un instructor titulado? ¿Puede dar clases por su cuenta si no tiene un título profesional? Además Si se trata de enseñar a navegar y no de pasear gente parece claro que será el único legalmente capacitado para hacerlo... ¿Me equivoco?

[mate]

[mate]

[binimella]

Mate, da lo mismo que la actividad del monitor se realiza en una rada, una bahia o dentro de un puerto, esta pregunta era al respecto de una afirmación que hacias tu.

"CY,PY,PER.....= RECREO

CAPITANMM,PILOTOMM,CAPITANPESCA,PATRONMC,PATRONC..=PROFESIONALES

Sin palabras...un saludo Mate"

Pero un monitor cobra por eso es profesional.

Es un ejemplo simple de que la titulacion profesional no esta adecuada a la situación real del mercado, por ejemplo cuando se trabaja de monitor, no tienes el respaldo ni de la federación que te da el título, ni de la empresa, generalmente pública que te contrata, de manera que tienes que jugartela, y esperar tener la suerte de que no tengas ningun percance, ah, y contratar un seguro de responsabilidad civil si quieres trabajar.

En el caso del charter, pasa algo parecido.
Nadie en España, ha concebido un curso especifico para este colectivo, en cambio en otros paises si que ha pasado.

Cuando uno busca soluciones en este sentido, salta la polémica por parte de los Marinos Mercantes. Con todos mis respetos, si quiero ser patron de charter, no voy contra nadie, solo espero que la administración, resuelva algo que esta sin solución.
No espero que nadie me regale nada, pero me resulta absurdo que tenga que estudiar durante 5 años y me preparen para algo que no deseo hacer en absoluto. Por eso no encuentro intrusismo el que un patron de yate haga de patron de charter, porque en realidad no existe una titulación para su trabajo. Diferente seria que yo sin titulo de Capitan de la Marina Mercante intentara llevar un petrolero de chorrocientas toneladas.

Rondas para los capitanes, pilotos, patrones de cabotaje, patrones de pesca, etc etc
Per, Patrones de yate, Capitanes, titulineros, etc etc
que a todos nos gusta estar en remojo, en la mar salada.

Salut

[Tomatasso]

[OlonnoiS]

Totalmente de acuerdo con binimella.

Por otra parte el curso de patrón de cabotaje en cuanto a contenido es el mismo que el de capitán de yate pero a lo basto (ojo que no he querido decir vasto). Esta definición me la dió un capitán de la MM que actualmente se dedica a la docencia en una escuela nautica privada.

Es inevitable que se regule el tema de una titulación específica para charter por mucho que les pique a los "pros".
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"¿Por qué las mujeres con las curvas más aerodinámicas son las que más resistencia ofrecen?"

[Tomatasso]

[mate]

[mate]

[vicavihe]

- ¿anarquia laboral la autocostrucción? y ¿la profesionalidad no?
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[Costapinto]