La Taberna del Puerto

[mpineda]

Se me ha estropeado el Piloto Automático.

Es un Autohelm 4000. Tengo el puerto Base en Garraf.

Es como un cartucho de Cine Exin cuadrado que he de conectar a una base en la cubierta cada vez que quiero utilizar, imagino que no es muy antiguo.

¿Lo tiro? ¿Lo intento arreglar? ¿A quien puedo llamar? ¿Conocéis a alguien no muy pirata?

Lo que me ocurre es cuando lo conecto apenas a los dos minutos empieza a pitar y no obedece ni rectifica si le doy + o - grados, ni mantiene el rumbo, vamos que no funciona, además de pitar.

De intentar arreglarlo yo, por mucho que me dijérais, aunque fuera una bomba, no insistáis, ahora para mí todo me es desconocido, aprendo a pasos agigantados, con mucha alegría, pero tengo mis límites.

Gracias de antemano, por cualquier información que me podáis dar, aquí o en privado, como queráis.

Rondas de lo que queráis.


Salut i milles


Mpineda
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Salut i milles. Mpineda

"Fui Náufrago antes que navegante."

[Atnem]

Contacta con Ecomarine (Jordi). Son gente muy profesional y se salen del "piratismo" habitual.

Si ellos no te lo pueden arreglar, malo.

Están en la Barceloneta: T.- 933191088, 650658630

Suerte y a rezar...
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Buena proa!

[mpineda]

[pim]

También puedes contactar con Azimutel que es el importador de Raymarine/Autohelm

902010751
www.azimutel.com
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pim.latabernadelpuerto.es

[marlow]

No creo que este estropeado. Mira el manual porque creo que puede que solo tengas que ajustarlo o que no le llegue corriente, o que hayas colocado algo metalico cerca del compas fluxgate,...Algo así. Si no tienes el manual lo puedes conseguir en la pagina de Raymarine.
http://www.raymarine.com/raymarine/Default.asp?site=1&SECTion=3&Page=657&Parent=166

Mira en "wheel pilots"
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=marlow=

[mpineda]

[marlow]

Si pita es que esta emitiendo una alarma, por lo tanto es capaz de detectar un error o un fallo, por lo tanto "funciona", lo que no hace es obedecer. Identifica el pitido y trata de averiguar qué quiere decir. Puede pitar por varias cosas, identificalas. Puede pitar por falta de tensión, por no tener buena lectura del compas, por no tener conexion con la rueda, por no poder mantener el rumbo, porque alguien haya tocado un boton que no debia,.... y eso no significa que no funcione. ¿Has probado a resetearlo y volver a hacer los ajustes iniciales? Es lo que yo haria antes de llevarlo a reparar. Todo esto a 700 kilometros claro...
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=marlow=

[glops]

[mpineda]

Ok, ok, tengo que cambiar el chip (mi chip).

Odio los manuales de instrucciones, jamás me he leído ninguno, me llevo bastante bien con las máquinas, claro que hasta era, eran máquinas más o menos "terrestres", y ahora empiezan a ser náuticas o extraterrestres.

Antes de que cunda el pánico lo miraré todo bien, gracias marlow por la paciencia. Pero mi intuición me dice que no conseguiré gran cosa, pocas veces me rindo antes de empezar, cuando lo hago es por intuición y esta es una de ellas, me pasa con la declaración de la Renta, me agobia tanta letra, y con los manuales de instrucciones me ocurre igual, además de que debe estar en Inglés.

Para mí el piloto automático es básico y debe estar finísimo si navego sola con mi grumetilla, y por lo novata que soy. Además de que sé que en cualquier momento mi hija me puede necesitar y debo confiar ciegamente en el piloto.

Gracias glops, intentaré averguar lo de la unidad de control, el motor y todo eso.

Salut i milles


Mpineda
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Salut i milles. Mpineda

"Fui Náufrago antes que navegante."

[binimella]

Como te dice Atnem habla con Jordi y el te aconsejará, si te hace falta uno nuevo ellos también te lo pueden suministrar.
Salut

[Atnem]

Además, no son de los de "ese modelo ya no se hace, cuesta más arreglarlo que...", son capaces de hacer reconstrucciones fantásticas a buen precio. Además el 4000 es facilmente desmontable. Si se lo llevas, te puede salir la cosa muy baratita.

En caso de tener que cambiar algo, lógicamente te saldrá más barato cambiar lo que tengas mal. El 4000 es un equipo apropiado para tu barco y tu programa de navegación. En el supuesto de tener que cambiarlo todo (cosa que dudo) valdría la pena que sopesaras la oportunidad de un 5000.

Pero de todas formas, una pregunta para tener pistas: lo del pitido, ¿pasó después de mojarse o que le cayese algún roción encima?
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Buena proa!

[Jerelis]

Yo también tenía un 4000 como el tuyo, con esa caja negra con cuatro botones y, me parece recordar que también tenía un boton para regular el angulo del timón. Se estropeó y lo cambié por el modelo más moderno, siempre del 4000.

Buscaré a ver si aún lo tengo y se lo envío a Jordi de Ecomarine para ver si le puede servir alguna pieza.

Por lo que cuentas parece que el "aparato" se entera cuando esta fuera de rumbo, pero no es capaz de corregir. ¿te ocurre eso a ambas bandas o sólo en una?. Si es sólo en una el problema es que no es capaz de enviar una de las señales de corrección a la unidad de potencia y eso Jordi te lo arrregla, seguro, en un periquete.

Si es a ambas el problema puede ser del compás que lleva dentro. Yo lo cambié por eso, por culpa del compas interno, por lo que no te será de ayuda mi viejo piloto, si es que lo encuentro.

Para mí, el mejor consejo que te han dado es el de Atnem. Déjalo en manos de Jordi quien, a la vista del aparato te dirá lo mejor a hacer.

Recuerdo ahora las veces que he subido al palo a Jordi y he ido ayudándole en su trabajo. También alguna vez me subió él a mi. Hace ya muchos años, pienso que qiuizá 20.

Cuando se conoce a un buen profesional vale la pena comunicarlo; en reconocimiento a él y para que los amigos utulicen su competencia y honestidad.

Un saludo

[ventarrón]

[mpineda]

[ivansiku]

maria.... 5 sentidos??? con los que has dicho me salen 6??? o sera que la cerveza me afecta ya!!! jejejejej

salud

[mpineda]

[oljanson]

Mpineda, no se te ocurra cambiar el chip (tu chip).

Te leo por esta taberna... y creo que tu chip funciona bastante bien.

Creo que el que mas controla sobre el autopilot es Atnem. Utiliza tu sexto sentido y... Hazle caso.

Saludos,

Oljans
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De la mar el mero..... y de la tierra,
EL MOTO-VELERO.

[mpineda]

[0tilio]

[0tilio]

[ALFA]

Siento no haber contestado antes, a ver que yo recuerde el piloto no se mojo ni llevo golpes, de hecho es más facil romperte algun hueso que darle al piloto, más bien la cosa parecia de unidad de potencia, pero no puede hacer pruebas...

En cuanto a lo de los pitidos... No se sonaba a error grave, son muchos años oyendo pitidos de cacharros que no funcionan, como a unidad de potencia insisto, no sé. Ya nos dirás algo Maria.

Rondas de bombom y licores...
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No existe la tragedia, sino lo inevitable. Todo tiene su razon de ser: solo es necesario distingir lo que es pasajero de lo que es definitivo. ¿Qué es pasajero? Lo inevitable, y ¿Qué es definitivo? Las lecciones de lo inevitable.

[sisparr]

Sin acritud pero con contundencia:
TIRA ESE TRASTO y compra algo en condiciones, y oye lo de CArmen de Mairena total
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Romerales que solo le estaba dando la vuelta. ¿eso es navegar?

[nihao]

hola Mpineda.
no a los cursos intensivos de idiomas.
un idioma se aprende(en lo que a mayores de 20/30 respecta) ,aprendiendo primero a leer.
cuando sepas leerte todo el libro,y no tienes que entender para nada lo que leas,apuntate y no antes,a un curso normalito.
cuando sepas entremezclar verbos,adjetivos,adverbios de las primeras 5 lecciones pasa a las 3 siguientes.cuando sepas....a las 3 siguientes.nihao

[mpineda]

[ALFA]

Que pena me dan tus amigos electrónicos . Yo de ellos cambiaria de nombre, de barco, de residencia y apagaria el movil
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No existe la tragedia, sino lo inevitable. Todo tiene su razon de ser: solo es necesario distingir lo que es pasajero de lo que es definitivo. ¿Qué es pasajero? Lo inevitable, y ¿Qué es definitivo? Las lecciones de lo inevitable.