La Taberna del Puerto

[ercapitantan]

En este país, las titulaciones náutico deportivas, además de expedirlas la Administración Central, se han transferido a las siguientes autonomías (corregidme si me equivoco)
Andalucía, Ceuta, Murcia, Valencia, Cataluña, País Vasco, Cantabria, Asturias y Galicia.

Tengo entendido que en Madrid y en algunas (o todas??) las comunidades , las prácticas de navegación se pueden hacer antes de aprobar el teórico, con lo que además de adelantar tiempo, se pueden aprenden algunas cosas que pueden ser interesantes para entender la teoría.

En Andalucía era así, pero ahora han sacado una resolución por la que deben de hacerse las prácticas después de aprobar el teórico.

El tema es importante ya que no es lo mismo aprobar el teórico y tener las prácticas hechas con lo que puedes solicitar el título ya, que tener que esperar a
1.que salga la lista definitiva de aprobados (unos dos meses después),
2. buscar barco para las prácticas y hacerlas o examinarte por libre???
3. esperar que venga el certificado de prácticas firmado (uno o dos meses)
4. esperar a que te venga el título (tres meses al menos)

Total unos siete meses después de aprobar el teórico, :son:) :son:)
creo que con suerte los que aprueben en abril tendrán su título de como muy pronto para navidades, con esta nueva resolución.

La pregunta a los cofrades es la siguiente,

¿qué ocurre en vuestra comunidad, se pueden hacer las prácticas de navegación antes de aprobar el teórico, si o no?.

venga una ronda tabernero a ver si arreglamos este pais

[Cor Caroli]

Calalunya: salvo error u omisión, las prácticas pueden realizarse desde un año antes del examen teórico hasta un año después.


Vaya cachondeo con el sistema de Andalucia, después del post de Pepeluichi...
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Carlos
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“Let’s steer by the stars,
not by the lights of each passing ship”

[ercapitantan]

Gracias cor

En este tema:

Catalunya 1 Andalucia cero patatero.

seguimos

[TBO]

Si en vez de pasar por el aro de las prácticas, decides pasar por el examen práctico, éste sólo te permiten hacerlo después del examen teórico, lo cual me parece una grave discriminación. Una de dos, o te permiten hacer el examen práctico antes del teórico (lo cual parece una barbaridad), o el examen práctico es obligatorio para todos (creo que sería lo más lógico para impedir, en lo posible, interferencias de las academias), o las prácticas debieran realizarse después del examen práctico.

Un saludo.

[ercapitantan]

TBO te invito a un cafelito que es mut temprano para empezar a

lo que dices es imposible llevar a la práctica,

te imaginas un examen práctico obligatorio para todos??.

Con los medios de que dispone actualmente la Administración, es imposible hacerlo de una manera medianamente seria.

Te imaginas por ejemplo los seiscientos que se aprueban el teórico en Andalucía por convocatoria, examinándose todos en el Belliure 40 que tiene la Universidad de Cádiz, en Cádiz ...
Excursiones Almería -- Cádiz (casi 1000 Km ida y vuelta), con autobuses llenos de examinandos,
100 PNB atracando el Belliure,
300 PER haciendo la curva de Butakoff
50 capitanes de yate todos con su sextante en cubierta...
gran levantera de una semana y 200 esperando examinarse de vela

Pago de dietas de los examinadores, ( cada uno cobra una pasta gansa ).

Por no contarte lo que sucedería cuando vinieran mil madrileños a examinarse a Cádiz (o a Barcelona).

Lo de hacer las prácticas después de aprobar el examen práctico, sería voluntario supongo. :son:) :son:)
salut y forsa...

[Comeolas]

buenos días y buenos carajillos,

En materia de prácticas creo que alguien debería hacerse muchas reflexiones.

Yo saqué el PER, estuve navegando de paquete, alcancé poniendome muy de puntillas a comprarme un 24 pies, y navego prácticamente todos los fines de semana. Se supone que estoy "fogueado" y mi barco y mi zona de navegación me las sé. Sin embargo, CADA VEZ QUE SALGO me topo con mis limitaciones, cosas que no se, que me gustaría saber hacer, que nadie me explicó. (En ocasiones en este foro, entre broma y broma, se vierten lecciones magistrales que no tienen precio, por ejemplo cuando hace unos dias los cofrades explicaban el asunto de ir a la capa...)

Veo salir los sábados y los domingos, sobre las 11 los barcos de las academias con 6, con 8, con 10 alumnos a hacer las prácticas y empiezo a pensar: ¿de qué ........ les servirá a estos salir aborregaos 4 horas? ¿qué pastón se está embolsando el tio del barco?¿cualquiera de estos (los alumnos, dentro de quince días me lo tengo que cruzar en la bocana con viento, o me tiene que echar una mano si entra rasca y tengo algún problema?
¿Sirven de algo las prácticas tal y como están montadas?

Bueno. Reflexiones mañaneras.

Una ronda pa todos los que hayan leido el rollo. (Se lo merecen)

[TBO]

Hola ercapitantan,

Será mejor empezar por unos cortados por la mañana, si.

Particularmente, el sistema español de titulaciones náuticas me parece de lo más inútil del mundo.

Lógicamente que era simplemente una reflexión lo que hacía con lo de que todo el mundo debiera hacer el examen práctico, y que las prácticas simplemente sirviesen para prepararte para el mismo. Si para sacarse el carnet de conducir se hace así, y puestos a poner unos exámenes obligatorios, pues yo creo que también el examen práctico debiera ser obligatorio. En cuanto a los medios, ¿por qué no examinarte con tu barco o con el barco de una academia?. En el examen práctico (al menos en Cataluña, que es donde yo hice el del PER y PY -el de vela no lo hacían en Cataluña para no quitar pastel a las academias, y tuve que ir a Pasajes-) no te hacen atracar.

El problema de los períodos de tramitación debieran resolverlos de otras formas. Quizás si exigiesen a los inútiles (especialmente a alto nivel) que tienen dedicados a los temas náuticos, la mitad de lo que nos exigen a nosotros para tener y patronear un barco, fueran más eficientes.

Comeolas,

Ten claro que las prácticas sirven para que las academias hagan negocio. Lo demás, para muy poco.

Un saludo.

[santiago]

Buenos días.
En Galicia, por lo menos en Vigo, es a posteriori. Primero te examinas, cuando apruebas te dan el certificado y con él te vas a hacer las prácticas a donde puedas. Lo de hacerlas por libre parece harto complicado. Yo hice la consulta un par de veces, tanto para PNB como para el PER, porque me había sacado los dos y me lo pusieron tan difícil que se me quitó de la cabeza (más o menos, había que tener el Queen Mary II para que admitiensen el barco para realizar el examen).
Respecto a la utilidad de las prácticas, aún no puedo decir nada porque no las he podido hacer. De todos modos, después de haber hecho tropecientos cursillos de vela de todo tipo, mis esperanzas no son muchas.

[ercapitantan]

TBO, si eres capaz de hacerte un viaje de barcelona a pasajes para examinarte de vela (y jugartela), solo por ahorrarte la pasta de las prácticas (supongo que si pagarias tasas de examen), lo tuyo con las academias debe ser enfermizo (alguna pu..ada te habran hecho), echando cuentas, lo de examinarte te saldría como dos o tres veces lo que valen unas prácticas de vela.

y te perdiste dos dias de navegación a , y con suerte igual aprendías algo en esos dos dias.
enhorabuena por tu aprobado .

Bueno, la pregunta es si algun cofrade de murcia, madrid etc sabe si valen las prácticas realizadas antes del examen teórico

[mpineda]

Siempre como eterno grumete, por lo de no parar de aprender y teniendo claro el largo camino que me queda daré mi opinión.

Hace un par de semanas que decidí coger el temario para sacarme el PER, y entonces me di cuenta de lo importante que es navegar antes de leerte el temario, porque si eso lo coge una persona que no ha pisado una cubierta en su vida es para acojonarse, sonaría a chino.

Aún así, habiendo navegando muchos fines de semana y cogiendo el temario ahora, y haciendo las prácticas después, creo que hay muchas cosas, que no están en el temario ni te enseñan en las prácticas, y a veces son las más básicas.

Me he dado cuenta de ello, porque precisamente son las más obvias para los patrones con los que he navegado, como el peligro de la cercanía de la costa, o el hecho de cuando hay muchas olas es mejor estar mar adentro que se notan menos, cosas que suponían que yo debía saber, y a base de preguntar y equivocarme he ido asimilando, y leyendo libros de navegación también, creo que es un compendio de todo, porque es difícil entender en un libro que es "fachear", sin haber navegado nunca.

Es más, es diíficil tener claro que es, habiéndolo visto y navegado y leído.

Lo mejor, para mí, y eso que no me he presentado al examen, mi problema es la falta de tiempo y energía por las noches, además de que tener a tu hija imitando a las Tortugas Ninjas por el comedor te desconcentra un poco.

Pero como decía, lo mejor para mí, son buenos patrones pacientes ante las miles de preguntas, y mucha curiosidad al navegar, preguntarlo todo, porque los patrones lo dan todo por supuesto, y es natural.

Yo a veces me siento inútil, cuando de repente me dicen "aproáte joder, aproáte...", y tengo que poner cara de póker, y rápidamente intentar adivinar lo que es. Vale que una aprende rápido, pero no nace sabiendo.

Y de vez en cuando recordar a mi patrón que hace seis meses que pisé por primera vez una cubierta, que yo pasión le pongo, pero necesito mi tiempo, y mucha enseñanza, como todos imagino.

Practicar mucho, antes, durante y después, debe ser el único remedio.

Pero tampoco hay que olvidarse de la teoría, también es muy importante saberse nombres y demás, porque malo es cuando te dicen coge la escota de la génova, y no sabes cuál es. Aunque mucho peor es cuando te dicen, "coge ese cabo de allí y ponlo allá2, ughsss, mucho peor.

Un saludo y buen viento.


Mpineda



"La práctica es un maestro excepcional"

[eolo]

En mi opiniòn: si el patron del barco que te da las practicas es un tio que sabe, algo aprenderas de el... si van solo para pasar el dia y tomar unas cervezas....bueno este ya es otro cuento.
Un conocido mio para sacarse el P.Y. hiso las practicas antes del examen, hablo de Alicante, y me decia que habia aprendido como trimar, más o menos, las velas en un dia de viento (habian salido con fuerza 4 y rachas de 5).

Bueno, depende tambièn de los conocimientos que uno tiene antes de hacer las practicas.

Buen viento


_________________
nemo trasferre potest plerunque habet

[Eimer]

En Baleares, puedes hacer el examen práctico con tu propio barco y así no haces las clases prácticas, ahorrándote una pasta.
Saludos

[darty]

El problema es que los latinos somos como la gata flora... cuando se la ponen grita y cuando se la sacan llora.

Estamos de acuerdo en que la formación como está ahora no es adecuada. Ahora bien, creo que es la forma más barata de obtenerla. Si esto se trasladara a un curso tipo RYA en UK costaría al menos tres veces más y tendría más pasos. La gente aprendería a navegar ciertamente, pero estaríamos quejandonos de lo caro que es, de la pasta que se embolsan los de los barcos, etc etc.

El planteamiento actual es... te sabes la reglamentación, te sabes cuatro cosas y a navegar... ya aprenderás a fuerza de sufrir, como el carnet de conducir.

A ver cuantos estarían dispuestos a pagar la módica cifra de 6.000 euros que puede costarte sacarte el Ocean Yachmaster, eso sí con 30 días de navegación de altura.

Aprender a navegar hoy en España no es tan dificil como antes. Unos cursos de vela ligera no cuestan tan caro. Esto yo lo hablé con el director de la escuela en donde me saque los títulos. La gente se queja mucho pero no quiere pagar lo que vale una formación en un barco de crucero serio.
Y eso de que ganan mucha pastas. Siempre el cesped del vecino es más verde y los otros se lo llevan muerto y el único que se lo curra es uno.

Por otro lado, después de navegar 10 años como tripulante me saque las titulaciones, cosa de la cual no me arrepiento porque todo lo que aprendí me ha servido en alguna ocasión. A estudiar que los libros no muerden.
_________________
"Un hombre es lo que hace, lo que escoge, las cosas que consigue crear, los sueños que consigue realizar. "

darty@latabernadelpuerto.com

[thequest]

buenos dias y unos cafetitos.
Estoi leyendo los post yde verdad que se me esta hiriendo el corazon.
Soy instructor de una academia nautica desde hace ya 4 años, el 80 porciento de mi trabajo se basa en las practicas de navegacion pues navego unos 4 dias a l semna como minimo.
Como podeis decir que las practicas no sirven de nada, acaso hemos nacido enseñados.
Es evidente que las practicas son muy cortas y que no por hacerlas estas capacitado a nada, eso tiene que estar en uno mismo,todos savemos hasta donde somos capacedes. en la nautica todo es tan facil como aplicar el sentido comun.
ME estoy acordando de en las muchas ocasiones que exalumnos me han comentado de lo muchisimo que le han servido las pracitas en sus diferentes singladuras, madre mia si aun con las practicas la gente monta unos poyos que no veas.
Yo en mi lugar me esfuerzo por transmitir a los alumnos todos los conocimientos que el dia de mañana l puedan sacar de un apuro,
tambien os dire que el 75 % de las practicas se enfocan a la seguridad, sino fuese asi cuando un PY va a saver inchar una balsa salv si falla la boza o el correcto disparo de las bengalas o el uso de extintores y sistemas fijos de contraincendios o las medidas a tomar en caso de via de agua o hacer una simple revision a los motores etc etc , o a los CY
cuando iban a poder tener entre sus manos un sectante y comprobar que todo aquello que no le dejaba dormir por las noches realmente funciona. son tantas cosas las que se me van si citar.
No te quejes de los que todavia son inespertos algun dia te pueden hacer una pasada por barlobento y diras no puede ser o mejor uno de estos pardillitos pueden salvarte la vida en alguna ocasion. un saludo cofradesssss

[SailBoy]

[TBO]

[samodia]

yo las hice antes, suspendí, me caducaron, y como un jilipollas, a pagar otras, aunque esta vez ni las hice, me sacudieron 200€ y certificado al canto.
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VALE MAS UN PORSIACA QUE CIEN PENSEQUES

[mpineda]

Darty, lo de la gata flora, me ha llegado al alma, esto si es filosofía, pero me apunto, vaya que si me la apunto.


"El problema es que los latinos somos como la gata flora... cuando se la ponen grita y cuando se la sacan llora."


Un saludo y buen viento.


Mpineda


"Aquella teoría que no encuentre aplicación práctica en la vida, es una acrobacia del pensamiento."

[samodia]

No seas retorcida m, es cuando se la meten
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VALE MAS UN PORSIACA QUE CIEN PENSEQUES

[mpineda]

¿Se la meten retorcida dices? A la gata latina???

Un saludo y buen viento.


Mpineda


"Yo creo en las familias numerosas: toda mujer debería tener al menos tres maridos"

[norut]

Yo empezé las practicas antes del examen teórico y muchas de las cosas que estabamos aprendiendo tomaron sentido.
Sobre todo, balizas y marcas, cuando las ves en la realidad y no en dibujitos son bastante más fáciles.
eso si, ahora de la mitad ya ni me acuerdo , como la mayoria supongo