La Taberna del Puerto

[IRRINTZI]

Buenas, unas ronditas para los sufridores cofrades que seguimos currando en Agosto, aprovechando que Miah esta de vacances ( asin no me echa la bronca)………… os paso a consultar un tema de trapos. Ya me conocéis que estoy integrado, muy integrado en la liga de los de la fe verdadera, de los que echamos algo de humo pa movernos, eso si siempre en tractor. Pero quiero una temporadita probar el tema de trapos, he hecho algún cursillo, algunas regatillas …... Pero para continuar quiero tener mi velero, suelo andar muy mal de tiempo y es la única manera de organizarme sin depender de nadie. Tengo la posibilidad de adquirir un First 27 del 80 en bastante buen estado ( a parte del motor del resto no entiendo nada pero me fio del de la náutica), ya se que es un modelo que tuvo bastante poco éxito y no encuentro nada de información, sabeis algo de él? El plan de navegación mio es dar unos bordos con los crios en plan daycruiser y hacer bricolaje (eso me encanta, ya tengo planificadas ciertas mejoras electricas y de motor.....!). He estado probando los siguientes veleritos: somo 30, me pareció muy majo por dentro pero un poco torpon, el Arpege me encantó pero es más grande y el gasto en amarre se me dispara un poco, un fantasia 27 no me convenció, un First 30 de la primera serie que también me gusto pero con el mismo problema que el arpege por el tema tamaño y no enconté grandes diferencias de sensaciones con respecto al hermano pequeño (repito que no entiendo nada de vela). El que no llegue a probar pero si visité fue un puma 27 que me pareció de lo más apañado, tamaño parecido al First 27 pero mucha mejor resuelto los interiores (y en ese caso el tema de maniobra), el problema es que mi puerto base esta lejos y con portes se me disparaba de presupuesto.

Bueno a ver si vais opinando y asi termino de decidirme.

IRRINTZI
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"Physics is like sex. Sure, it may give some practical results, but that's not why we do it." - R. Feynman

[Jack Sparrow]

[IRRINTZI]

No tan rápido Jack ......... estoy muy atado al gasoil y al ruido de motores, para que te hagas una idea lo primero que miré en éste fue el motor, el pobre de la nautica contandome el tema de velas, escotas, winches y yo a lo mio arrancado el motorcito ............

Gracias por el ofrecimiento de probar el Golo, pero es que eso es otra divsión .........


IRRINTZI
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"Physics is like sex. Sure, it may give some practical results, but that's not why we do it." - R. Feynman

[malamar]

mira tambien un First 28...si esta bien aun con 15-20 años
es un barco todavia dificilente mejorable
M.
http://www.finot.com/bateaux/ancienbt/first/first28/first28.htm
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...l' important c'est la rose...

" the dreamers of the day are dangerous men, for they dream with open eyes, to make it possible." - T.E. Lawrence

[Algarve]

Mira bien en estos modelos de alguna edad el tema de la osmosis e la fixacion de la quilha.
quanto a los modelos apresentados, el first 28 creo que es una buena opcion.
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"Mar salgado quanto do teu sal são lágrimas de Portugal"

[Nostramo]

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- De los modelos que mencionas, a mi el que mas me gusta es el Puma 27, un buen crucero y un barco rapido a vela.

- Si al final te decidieras, el tema del tranporte es comentarlo, depende de donde esté, quizas te podriamos acompañar navegando.


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- Mi barco mi tesoro. Mi Dios la libertad. Mi ley la fuerza del viento. Mi unica patria LA MAR.

[IRRINTZI]

[Nostramo]

[MARLOI]

Irrintzi, paseando el otro dia por Hendaya, vi un first 30 en venta, a mí personalmente me parece un barco muy bueno, es de los 80, con lo que conlleva, te lo comento por si te quieres pasar...

[MARLOI]

sorry, no habia leido que ya lo habias probado, yel inconveniente que le veías
esto me pasa por precipitau...

[IRRINTZI]

[norte]

A mi los first en general me gustan la mayoría, el first 30 en particular me gusta mucho y se puede encontrar bien de precio. La cuestión es que tienen una pila de años con lo que tendrás que vigilar el estado no solo del motor, jarcia, acastillaje y velas son muy importantes, a la hora de renovar el conjunto puede salir mas caro que el motor nuevo.
Tus vecinos los Franceses tienen estos barcos a buen precio, a lo mejor los motores no son lo mejor que tienen pero casi seguro que de velas y acastillaje esten correctos pués les gusta andar a vela. Ya de papeleos no te puedo decir gran cosa.

[Aldisele]

Hola Irrintzi.

El First 27 es un super barco de vela, lo que pasa es que está "obsoleto" si tenemos en cuenta las tendencias actuales. Pero si pasas de las modas, es un gran velero.

No fue un modelo de poco éxito, en Francia se vendieron casi 300 unidades, creo. Lo que pasa es que a España llegó poco, pero en Francia hay un montón. A la venta se los ve mucho en páginas como:

http://www.boats-diffusion.com/Fr/web.cfm

En España están sobrevalorados, como todo. En Francia te pillas uno supercuidado por 15.000 € y en España he llegado a ver uno en Internet que pedían 24.000 €. Es lo que hay, pasa con todos los veleros.

Es el típico diseño IOR del 79, ceñidor de popa fina, cala 1,40 y es muy mangudo, 3 metros de manga para una eslora de casco de 8 m. Manga máxima muy central, alejado de modas actuales, por tanto la bañera es relativamente pequeña, por culpa de esta forma. Muy ceñidor, pero ojo, debes disponer de un génova al 140 %, pues, como ya sabrás, los escoteros están muy retrasasos, a las bandas de la bañera. Esos ecoteros se pensaron para génovas enormes, dificiles de virar con el baby stay, pero también tienes la posibilidad si vas sólo, de navegar sólo con génova y el barco tira que se las pela.

Los rizos, el amantillo de la botavara y la driza de la mayor no están reenviados, se puede reenviar, pero yo no veo mal tener todo lo necesario para rizar a pie de palo, ya que debes ir necesariamente a meter el ollao en el gancho.

En esa época los motores de los veleros se consideraban realmente auxiliares, el yanmar de serie va fenomenal, es duro como una roca, te lo garantizo, pero es para lo que es (8CV): salir y entrar de puerto y ayudar en algun apuro.

Acastillaje: traen normalmente 5 winches no recuerdo que marca, pero son de lo mejor, bronce cromado, duros y bien puestos, pero claro, no son autocazantes. Resto "pasado": cornamusas de escota detrás de los winches del piano y dos mordazas anticuadas a babor para el braza y amantillo de tangón. La barra escota de la mayor está muy bien. Si no vas a regatear el acastillaje es de sobra.

El interior, no hay camarote de popa ni conejera, pero salón brutal, y a la larga eso se agradece mucho más que la cabina de popa, te lo garantizo. Un salón así no se ve nunca ahora en un 8 metros.
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Excelente página sobre la historia naval española de los siglos XVIII y XIX: Todo a babor
"Ella era hermosa, como la mujer de otro..." PAUL MORAND

[IRRINTZI]

[malamar]

M.
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[Aldisele]

Rectifico, los he encontardo aun más baratitos:

http://www.boats-diffusion.com/Fr/cfm/detail.cfm/type/Voilier%20Quillard/name/FIRST%2027/code_langue/FR/pabknum/AC18547

http://www.boats-diffusion.com/Fr/cfm/detail.cfm/type/Voilier%20Quillard/name/FIRST%2027%20P.T.E./code_langue/FR/pabknum/EB18645

Normalmente por barcos así en España te piden una burrada, eso te va a pasar con cualquier modelo. saludos, y te repito que es un superbarco.
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Excelente página sobre la historia naval española de los siglos XVIII y XIX: Todo a babor
"Ella era hermosa, como la mujer de otro..." PAUL MORAND

[IRRINTZI]

[malamar]

el de 12k leuros puede ser un chollazo, tiene muy buena pinta
aunque a saber como se pone luego puesto en casa..no se calcularlo
M.
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[IRRINTZI]

Este es el candidate:



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[Aldisele]

[IRRINTZI]

En las pruebas realizadas daba sobre los 4,5 nudos, el motor suena bien, no pierde compresion, lo que no me termia de convencer es que no lleve filtro de aceite, lleva un sistema que retiene la porquería .....


IRRINTZI
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[MARLOI]

Irrintzi, no tengo más datos del first de hendaya, ya lo siento...
Paseando lo vi en un pantalán, y me fijé porque siempre me ha gustado ese barco. Yo no estoy allí, tendrias que pasarte por Hendaya...
Suerte

[IRRINTZI]

[nihao]

hola IRRINTZI.
si vas a invertir un pico ,pienso que lo mejor es invitarte a navegar en posibles candidatos de otros patrones.nihao

[marauca]

Yo tengo un first 28 comprado en francia de 1983.
Compré en 2005 aunque hacienda dice que es de 2004 fecha de firma con el francés. Lo traje por carretera con compañia francesa, lo abanderé en España, le comprë un asimetrico ya que simetrico ya tiene, le arreglé un roto en la mayor un dia de viento, revisé la balsa con la que venia y me permití el capricho de un plotter. Bueno con todo eso me salió la mitad de lo que me pedian por el mismo modelo sin enrollador sin mayor de sables forzados sin balsa sin fondeo sin gps sin radio es decir pelado aquí en galicia.
A medida que lo voy conociendo me parece un barco noble y que me perdona que sea tan ignorante. Te aseguro que da seguridad cuando crees que las cosas pintan mal y el motor un yanmar de 18 cv de origen le tuve que cambiar un retén de la bomba de agua.
Por cierto ni rastro de osmosis y nunca le dieron patente eso sí de octubre a mayo en tierra y cuando navegaba en francia lo hacia mayormente por la gironde.
Si quieres te invito a navegar en el. Aunque si procedes de motor decirte que los veleros van mas despacio pero sin ruido.
No pongo brindis porque estoy apenado con lo que sucede en Galicia.