La Taberna del Puerto

[imaz]

Tengo un mal sabor de boca que dudo se me pase con las rondas que la taberna acostumbra a repartir. Vayan aqui mis preguntas.
¿Hay algun cofrade que utilice la compensacion de aguja en sus navegaciones?. Yo nunca he visto a nadie servirse de una en un velero (seramos todos unos irresponsables o inconscientes).
En la capitania de Alicante es obligatoria a partir de la segunda categoria.
¿porque es necesaria para una categoria y no para otra?
¿Existe otro pais europeo con esta norma en la navegacion deportiva/recreativa?
¿Esta justificado un desembolso cercano a los 300 euros para realizar la tablilla de desvios?

[Camelot]

Como que 300 euros ¡¡¡¡¡

Ni hablar, yo estoy desde hace un año y pico pasando el barco a categoria 2 ..... ya tengo todo, solo me falta terminar de montar del deposito del seños Kaskos (kaka), la dichosa guia medica del incompetente e inutil Instituto Social de la Marina, tablilla de desvios, y que mire el inspector si los chalecos me valen. Todo lo demas en regla, pero por ahi no paso, pagar 300 euros del ala, para que un señor mire un compas que no vale un pimiento para hacer un documento inutil, ya que la precision de los compases de los barcos de recreo no es tan buena como para hecer la tablilla, pos eso que no..... me quedo como estoy y cogere el barco y me voy a dar una vuelta a donde me de la gana, y que venga la guardia civil y me detenga y me meta en la carcel ..... estoy harto.....
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El éxito es la preparación combinada con la oportunidad

Una ronda para tod@s

[LuisCapitan]

La tablilla de desvios es importante en los cascos de hierro. No tanto en los de otros materiales.

La tablilla de desvios oficial ha de ser realizada por un profesional compensador, pero te la puedes hacer tu mismo http://www.titulosnauticos.net/curso_carta/index.htm?teoria03.htm
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Escuela Náutico Deportiva Barcala
http://www.comunidaddebarcos.com/barco4.cfm?id_barco=71605060040370555252534970564554&CFID=87367695&CFTOKEN=13575908

[Rainface]

Es otra majaderia mas, de las que puedes inventarte, fotocopia y ya esta. No vale para nada en pequeños barcos de plastico.
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Larga vida y buen viento.

[vigiadeoccidente]

La cosa es que el compás de mamparo de mi barquito tiene las graduaciones de 5 en 5; cuando queremos afinar utilizamos la unidad normalizada del "Pelín" y nos vamos apañando

Como un día me la pidan, les tendré que sacar bota y merienda hasta encontrarla

[El Papus]

Buenas:
Me gustaría saber quien es el capu*o que se saco de la manga, o de otro sitio lo de la tablilla de marras. Que me expliquen, con un compás de 95 mm. como se ve uno o dos grados....
Supongo que proximamente, será obligatorio llevar un astrolabio .
Un saludo.

[imaz]

Cuando a una obligacion no se le ve la utilidad por ninguna parte, te estan incitando a saltartela. Lo peor es que le pierdes el respeto a la ley y tiendes a menospreciar tambien las que si son importantes.

P.D: Existe en nuestra DGMM algun funcionario que trabaje sobre este asunto, o tenemos que contratar a alguien.

[thequest]

muy buenas y unas ronditas.

No estou muy deacuerdo con los post de arriba donde se comenta que no merece la pena la tablilla de desvios en un barco de fibra, precisamente estos son los que mas desvios tienen no devido a su casco de plastico sino a los componentes electronicos situados tan cerca del compas.
Si en alguna ocasion habeis visitado un astillero de barcos de acero las gradas de montage estan orientadas al norte precisamente para que en la construccion del barco se vaya imantando de tal manera que las lineas de fuerza magneticas se induzcan de proa a popa y asi evitar grandes desvios.
Otro aspecto importante es que en los barcos de acero normlmete el mortero de la aguja tiene unos alojamientos para distintos imanes los cuales se pueden mover y asi corregir desvios,por el contrario los compases nauticos deportivos son estancos y no tienen calibracion de hay l importancia de saver su error, hay una manera de calibrar estas agujas en algunas nuticas podemos encontrar unos pequeños imanes pintados de rojo y azul ( azul norte rojo sur ) que colocados estrategicamente pueden corregir determinados desvios.
Si que es verdad que las agujas deportivas van graduadas de 5 en 5 , pero es que tambien os dire que me e encontrado muchos barcos con casi 20 grados de error parecera mucho pero un simple gps instalado a menos de un metro de la aguja puede probocar dichos desvios ,en fin existe un amplisimo tema con esto de las agujas ( barra flinder, imanes p,q y r ademas de las tipicas bolas roja y verde que llevan las bitacoras que son de acero dulce las cuales se pueden mover hacia dentro y fuera , hice un curso en bamio villa garcia de arousa de compensacion de agujas hace unos años y de verdad que quede maravillao si algun cofrade tiene problemas en su agujita estare encantado de ayudarle un saludo.

[El Papus]

Buenas:

Respecto a la afirmación "por el contrario los compases nauticos deportivos son estancos y no tienen calibracion", no es exacta. Hay compases náuticos, con posibilidad de corrección. Hace poco, he adquirido uno nuevo y la tiene, aunque en este momento no recuerdo la marca.
Un saludo.

[carles_]

[Werke]

La verdad es que nuestro cofrade The quest sá lucío con la explicación.

Hay algo de verdad en todo lo que nos dice, pero nada absolutamente cierto. Querido cofrade, me temo que te han colocado un cursillo de "campanero". Espero que lo hayamos pagado entre todos, vía Instituto Social de la Marina, y que no te hayan estafado a tí sólo.

Que yo sepa, lo de la tablilla de desvíos surgió por iniciativa de un sospechoso colectivo llamado Colegio de Oficiales de la Marina Mercante Española, que consiguió hacerse con cierta influencia política a partir de los últimos 80. Básicamente se trata de buscar actividades que puedan hacer sus afiliados no embarcados. Por lo tanto, buscarle la lógica a que un barquito de plástico tenga que llevar un certificado de compensación es muy difícil, a no ser que miremos en campos que nada tienen que ver con la Náutica.

Lo importante aquí no es el certificado ni la tablilla, sino los 300 € de vellón.

[El Papus]

Buenas:

Copiado literalmente.

Desvio de la aguja: Causas que lo producen.
Como ya sabemos, se llama desvío al ángulo que que forma el norte de la aguja de a bordo, con el meridiano magnetico. Las causas que lo producen, son las siguientes.
Los barcos con casco metálico, durante su construcción, van adquiriendo magnetismo, de un modo mas o menos permanente, convirtiéndose en verdaderos imanes y dando lugar a un campo magnético propio del barco. La aguja, por lo tanto, se encontrará sometida no solo a la acción del campo magnético terrestre, sino también al propio del barco.
(Capitán de Yate, J.B. Costa)

De ello se deduce, que la obligación de llevar la tablilla de desvios, obedece, única y exclusivamente, a que un selecto grupo de parásitos, cobren por ello.
Un saludo.

[DIAS DE CARRERAS]

yo uso el sistema G.E.C.S. (good eye´s cubero system)
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MI HONRA ESTA EN JUEGO... Y DE AQUI NO ME MUEVO

[DIAS DE CARRERAS]

PERDON.... (good eyes cubero´s system)
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MI HONRA ESTA EN JUEGO... Y DE AQUI NO ME MUEVO

[Odin]

Thequest, no tengo tan claro que la mayor parte de los astilleros de la ria de Bilbao estuvieran orientados al N, a lo mejor Rain me refresca la memoria....Lo de la tabla? Una chorrada más, un sacacuartos y un motivo para ser sancionado. Por cierto ¿Llevará la GC la dichosa tabla en su Rodman? ¿Tengo derecho a pedírsela si se presenta la oportunidad..?
Suscribo la frase de Imaz "Cuando a una obligacion no se le ve la utilidad por ninguna parte, te estan incitando a saltartela. Lo peor es que le pierdes el respeto a la ley y tiendes a menospreciar tambien las que si son importantes. " Esto se podría aplicar también a los límites de velocidad en circulación.
Odin

[thequest]

Vamos haber cofrades, no hay nada mal dicho sino mal intrerpretado.
Cuando digo lo de la importancia de la tablilla de desvios, no hago referencia al papelito que certifica la compensacion que en algunos barcos solo he visto los desvios a cuatro rumbos, y por eso te soplan 300 e.
Bien yo me referia a la importancia de conocer los desvios de nuestro compas por si en alguna ocasion tubieramos que confiar nuestra navegacion en el , es algo que podemos hacer nosotros mismos con unas simples enfilaciones trazadas sobre la carta si se tiene piloto automatico pues mejor que mejor para navegar por dichas enfilaciones a la diferencia de la enfilacion con el ra se le extrae la dm y quedara el desvio.
En barcos mas grandes es muchisimo mas facil pues los desvios se optienen comparando el ra con el rumbo de la giroscopica.
Repito soy el primero que no esta deacuerdo con los sacaeuros (tanques kk, DSC, etc ) lo decia por nuestra propia seguridad ya que tengo un compas pues por lo menos voy a conocerlo un poco y tambien volvere a decir que en algunos barcos sobretodo a motor tienen desvios acojonantes.
Respecto a la calidad de los cursillos impartidos por el I.S.M son magnificos a determinados armadores no les gustan nada pues supone la baja temporal de algunos tripulantes por la duracion de estos cursos,pero para los que realmente navegamos son buensimos y es la unica forma que tenemos de ir actualizandonos con nuevas tecnologias tanto en navegacion como en seguridad,en mi caso he aprendido muchisimo mas con estos cursos que en los años cursados en la escuela nautica, estos cursillos siempre han estado impartidos por verdaderos profesionales y con un buen material para el aprendizaje. un saludo

[Dunic]

La tabla de desvio te la puedes montar tu como se explca mas arriba, GPS ds enfilaciones y listo a realizar cada 15 º, y es
1.- aconsejable llevarla en TODOS los barco que lleguen a NO ver la costa
2.- obligatorio a partir de ? categoria pero realizada por un Tecnico (que cobra claro

Si te vas a Menorca y casca el GPS (que lo hace ) puedes aparecer en ....

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EA3CBQ: VHF : Ch - 16 / 77
BLU : 7095 (H imp+ 15 m.)

[Camelot]

[PEPEYE]

Ronda para todos que ya he pasado a categoria 2
El miercoles pase la ITB del barco y comente con la inspectora lo de la tablilla de desvios, me comento que bajo su criterio me la podía hacer yo con un GPS. pero que efectivamente en algunas capitanias, solo recordaba la de Alicante debia ser la oficial
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Saludos:
Pepeye

[eolo]

feliciotaciones, ahora a navegar...

que lo disfrute
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nemo trasferre potest plerunque habet

[2hulls]

oye camelot,sabias que un manitas puede construir por 50 € un aparatito, lo enciende y en 200 km en redonda los gpeses fallan?algo parecido que llevan los buques de guerra americanos para protegerse.....

[elmoromanco]

¿¿¿ GOOD CUBERO EYE SYSTEM ?????






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¡NON FULLADES,
COBARDES E VILES CREATURAS
QUE UN SOLO CABALLERO
ES QUIEN VOS ACOMETE!