La Taberna del Puerto

[Miahpaih]

Copiado de otro foro, cronica de un ataque pirata a dos veleros trasmun-
distas el pasado 8.3.05 en el Mar Rojo.
Lamento que sea en Jinglis pero es lo que anda por la red.

Enviado por el Sr. Glen Williams quien lo recibió de un amigo de Austra-
lia y este a su vez del abajo firmante.

Cita
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Aloha All,

This is the official report of the pirate attack on S/V MAHDI AND S/V
GANDALF which occurred about 1700 hours on March 8, 2005 at 13 28 North
48 07 East. Both are US flagged vessels and citizens. Please pass this
information to others in hopes that cruisers behind us will receive more
protection and will not have to endure such a horrific experience. We
are very thankful that they are safe in Aden, Yemen and will continue up
through the Red Sea soon.

With Peace and Aloha,
Ellen, David, Jason and Eric
March 16, 2005
Sailing North to Suakin, Sudan, Red Sea


Attack Reported to Yemen Officials

On 8 March 2005, two sailing yachts, Mahdi & Gandalf, were moving SW 30
miles off the coast of Yemen proceeding to the port of Aden from
Salalah, Oman.

At about 0900 two outboard powered boats, about 25 feet long with 3 men
in each one, passed off our stern moving south at about 25 knots. An
hour or two later they returned, one coming quite close and looking us
over carefully. The second boat passed our bows but quite a ways away.
These boats were obviously not engaged in a normal activity such as
fishing, etc. At that time we were south of Al Mukalla, Yemen. The
area around Al Mukalla is well documented as being a piracy problem area
and we started watching carefully for anything out of the ordinary.

At about 1600 we observed two different boats approaching us head on
from the SW. These boats were 25-30 feet long, had higher freeboard and
diesel powered. They were coming very fast directly at us. There were 4
men in each boat. The boats separated at about 200 yards, one boat
ahead of the other, coming down Mahdi's port side and firing into the
cockpit. The other boat was firing an automatic weapon at both Gandalf
and Mahdi from ahead, more at Gandalf. These guys were shooting
directly at the cockpits, and obviously intended to kill us. The first
boat swung around behind Mahdi's stern to come up and board us. At that
point I, Rod Nowlin aboard Mahdi and armed with a 12 gage shotgun loaded
with 00 buckshot, started shooting into their boat. I forced them to
keep their heads down so that they could not shoot at us. I am not sure
I hit anyone at that point although I could see the driver of the boat
crouched down behind a steering console. After firing 3 shots at them
their engine started to smoke and I swung around to shoot at the boat
ahead. At that point, I saw Jay Barry on Gandalf ram that boat
amidships almost cutting it in two and turning it almost completely
over. I turned back around to shoot again at the boat behind Mahdi and
that is when they turned away from Mahdi and were heading toward the
stern of Gandalf. Gandalf was beside us, about 100 feet away. The bow
of the pirate's boat came right up against Gandalf's stern and two men
stood up on the bow to board Gandalf. That was a serious and probably
fateful error on their part. I shot both of them. That boat then
veered away and I shot the driver, although I am not sure of the outcome
because they were farther away and I did not knock him down like the
other two.

Mahdi and Gandalf kept going at full speed to put as much distance
between the pirates and us as possible. As soon as we were out of rifle
range we looked back and both boats were drifting and appeared to be
disabled.

If Jay on Gandalf had not had the presence of mind to veer over into one
boat and ram it, the outcome of this attack would have been totally
different. All they needed to do was stand off a ways and shoot us to
pieces with automatic weapons. We were extremely lucky. We broadcast
Mayday calls on all VHF and HF radio frequencies, including two HF
emergency frequencies supplied by the US Coast Guard a few days before.
The Coalition Forces in the area were supposed to be monitoring these
frequencies. There was no response except from a commercial ship in the
area on VHF 16 who approached and observed the disabled pirates for a
bit, then sailed along side of us for 2-4 hours until dark to make sure
we would be all right.

The pirates were well organized and well armed. There were at least 4
boats involved. They had set up a picket line out from the Yemen coast
probably at least for 50-75 miles, so if you transited the area during
the day they wouldn't miss you. The two boats that attacked us appeared
to have come from the south.

There has been speculation in the past that this ongoing piracy problem
off the Yemen coast was being carried out by Somali pirates. Given the
number, type of boats involved, and the direction the spotter boats came
from, this does not appear to be correct in this case. This problem is
getting worse and the pirate attacks are getting deadly. One could only
expect that the Yemen Government will take more direct action. At the
very least, allow yachts to group in Salalah, Oman and at some point on
the NW Yemen coast to request an escort along the Yemen coast.




Rodney J. Nowlin, USN Retired March 11, 2005
S/V Mahdi

Fin Cita
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Cuidadin, Cuidadin

Saludos
Miahpaih


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Que cada arbol aguante sus levas, voto a Brios (No sé para que? Brios nunca gana)

[ENRICACION]

Pa cagalse.
Dicen que no les contestaba nadie.
Tendrían que haber hecho como el catamarán de Valencia que le pasó lo mismo, pero llamó por BLU directamente al Club de Valencia, que a su vez contactó con la Armada española, y esta a su vez con un buque de la Armada alemana (creo recordar) que en cuanto asomó el morro se largaron los hijos de puta estos.
Es acojonante.

El Mar Rojo es zona obviamente de enorme tráfico, porque no queda más huevos si vas a cruzar Suez.
Con lo que si ocurren esas cosas, joder, mejor Buena Esperanza.
Amos, no me jodas.
Muy bueno Mia
Saludos

[estruc]

Estos son mas recientes.........

Recently reported incidents

14.03.2005 at 1735 LT in position 04:25.6N – 099:40.7E, Malacca Straits.
Several pirates armed with guns in three fishing boats boarded a tug towing a barge. They kidnapped master, c/e and 3/e and escaped. IMB piracy reporting centre alerted Royal Malaysian marine police who sent out patrol boats to escort the tug and barge to port. Whereabouts of the three hostages are unknown.



14.3.2005 at 1336 LT at Chennai outer anchorage, India.
A robber climbed up anchor chain of a cable laying ship. Alert crew raised alarm and the robber jumped in to sea and escaped in a boat waiting with five accomplices. Port control informed.



12.03.2005 at 1755 LT in position 03:37.25N - 099:36.75E, 14nm SE of Berhala Island, Malacca straits.
Several pirates armed with machine guns and rocket propelled grenades (RPG) boarded a tanker underway. They kidnapped master and chief engineer and left. Pirates ordered the crew not to proceed to Belawan which was her next port. Pirates have demanded ransom for demand has been received and whereabouts of hostages are unknown.



11.03.2005 at 1905 UTC in position 01:15N - 104:05.2E, Singapore straits.
Persons in three boats attempted to board a bulk carrier underway. Alert crew raised alarm, activated fire hoses and switched on deck lights. After 15 mins attempted boarding was aborted.
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[estruc]

Mira las estadisticas segun la OMI, por si acaso te vas a dar la vuelta al mundo, mira a ver por donde vas primero, ya que ni en el mediterraneo estas a salvo. Yo conoci a una pareja de franceses transmundistas que en zona peligrosa navegaban por la noche y cuando veian un barco a lo lejos una luz de posible barco, vamos a la menor sospecha, encendian un luz blanca que llevaban en popa que iluminaba como la de un faro, a frecuencias y claro los que la veian piratas o no se alejaban a toda ostia de la supuesta costa.....

Las cifras oficiales de ataques en embarcaciones de recreo desde el año 1995 siguen aumentando año tras año.Según la OMI(Organización Marítima Internacional)
45 oficialmente notificadas:
-17 en el Mar Rojo y Golfo de Aden.
-10 en Asia donde 7 de ellas en el sur del Mar de China.
-9 en Suramerica y Caribe.
-5 en el Mediterraneo.
-2 en Atlántico Norte.
-1 en el Oceano Índico.
-1 en el Golfo Pérsico.
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[ENRICACION]

¡ JODER¡
¡ QUÉ BONITO ES NAVEGAR¡

Amos, no me jodas.
Porque los del foro ya estamos enganchados, pero entra un pavo de fuera, y lee lo del cofrade que está lijando palos, el que está soldando chapas, el que está lijando casco, y luego este, que dice que una vez tengas el barco perfecto, te enculan y atracan.. amos... vaya aliento para el temita.

Acojonante.
Saludos

[estruc]

Es la pura realidad colega...si tienes barco no paras de currar en el y de sufrir por el..
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[binimella]

Me encanta este post Miapaih y cofrades, especialmente dedicado a mi socio Esquitx y el patron y tripus que iban con el, que unos dias antes, estaban navegando, es un decir a 0,5 nudos de corredera por las inmediaciones, de Aman y el tinglado ese, con la cancioncilla no passa nadaaaaa, ¿piratas?.
Salut

[eolo]

si personalmente me encontraria en una de estas situaciones no se que haria.... realmente no se... llamar auxilio por radio y después...????



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nemo trasferre potest plerunque habet

[tradixabia]

Bueno, a lo que comenta Enricacion, yo añadiria que el patron del catamaran que tuvo el susto-aventura del ataque pirata en el mar Rojo -da la casualidad que es el primo de un compañero mio de trabajo- y el otro dia me comentaba que uno o dos dias previamente al ataque, estuvo retenido por un barco militar americano y, cuando se vio perseguido por los piratas llamo primero a los yanquis y estos hicieros CASO OMISO A LA LLAMADA, inmediatamente siguio con las llamadas que Enricacion relata.
Por otra parte, este patron, tiene material grafico del viaje que, segun parece, canal9 -la emisora de tv valenciana- va a emitir proximamente. Si me entero a tiempo lo comunicare a los corsarios de esta taberna.

[estruc]

no dudes en hacerlo.. a ver si podemos ver algo sobre vela aqui en Valencia...seguramente sera en punt2.....gracias y acuerdate


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[tuera]

Esto confirma el hecho de que hay que ir armado para hacer frente a este tipo de eventualidades, y si es necesario, vender cara tu vida llevandote a quien sea por delante.

En la mar tenemos que ser absolutamente autosuficientes, como tantas veces se ha dicho y comentado respecto a otros temas relacionados con nuestros barcos.

Una buena escopeta repetidora armada con postas es una buena herramienta para tenerla estivada de respeto junto a la cizalla, por ejemplo, por si hubiera que usarla en caso de vida o muerte.
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"Haz el arroz y no la guerra"

[manolo g.]

Estimado tabernario Miahpiah:

Quiero entender en mi lamentable ingles, que tiraron de jierros, y armados con escopetas repelieron la agresion de las 16.00 horas, ya que la visita de las 9.00 horas era pa ver si merecia la pena la excursion piratil.

¿veis conveniente ir armados como para cazar jabalies en determinadas zonas?

¿a la hora de la verdad, seriais capaces de montar una "balasera"

pa pensar


manolo g.

.............que a motor iria con DOS escopetas
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que una vez y sin que sirva de precedente pesco al curri


¿aún no tienes el gallardete de la taberna y perdiste por la popa una de las fermosas gorras?
el tabernario que quiera saber mas, que pregunte y emilie
manolog@latabernadelpuerto.com

[eolo]

me pregunto:

cuando se navegava por aquellas aguas pirateadas... ¿mejor llevar armas o no?



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nemo trasferre potest plerunque habet

[estruc]

Tienes razon, cuando empiezas a disparar? a la primera de cambio que se te acerque un barco?...en el mar sabeis todos que cuando llevas unos dias navegando todos tenemos pinta de gitanos desgreñaos ( con mis respetos a la raza ).....esperar a que te disparen?, a que te tiren un gancho para cogerte?,....hay que tener sangre fria en una situacion, pero no descarto que en una travesia asi hay que llevar algo de fuego o como poco una ballesta o arcos...pero ahi que no te puede ayudar nadie no vale chillar y la ayuda esta a bastante tiempo de alli....en fin que sabe nadie
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[Miahpaih]

Bueno hay que tener en cuenta que el que firma la cronica firma
Retired USN que entiendo debe ser US Navy.
Osea que entiendo debe de ser un hombre familiarizado con las armas
y mentalizado a usarlas.
Ese es factor importante para el que entiendo hay que estar preparado
y no todos lo estamos.

Saludos
Miahpaih
Los heroes suelen serlo como resultado de la desesperación


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Que cada arbol aguante sus levas, voto a Brios (No sé para que? Brios nunca gana)

[joan]

Pues hace un año estuve indagando en la guardia civil sobre la posibilidad de llevar armas de fuego en la embarcación, cosa que fui autorizado, pues se considera el domicilio. Por mi parte considero del todo necsaria cierta proteccion cuando solito a 50 millas de la costa divisas una embarcación llena...digamos personas. Aprovechar para hacer practicas de tiro, a veces, hace que desaparezcan rapidamente. Esta noticia de piratas en yemen, por cierto retratada bastante bien en un libro del uruguayo rejduch, pone los pelos de punta...Uno solo, con su muejer y niños...pa cagarse

[Natachamar]

¡¡Vamos, que lo estais poniendo de p** madre para llevarnos a navegar por esos mundos de Dios!!!.

Luego os quejais de que las mujeres no queremos acompañaros en vuestra aventuras.
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[binimella]

Este es un tema que se ha tocado ya unas cuantas veces, y segun la opinion de las gentes que han navegado por zonas conflictivas, todo se reduce a estar dispuesto a pegarle un tiro a alguien que intenta abordarte, si no estas preparado para manejar un arma y para disparar sobre alguien, mejor buscar otras alternativas a las armas.
Salut

[joan]

el mundo esta lleno de buenas personas lo que pasa es que no las vamos a conocer si nos matan, porque hay que ver tambien la de h.p. que corren por todas partes.
Suerte que en esta taberna todos

[joan]

No lo iba a contar, pero aunque poca cosa, ahi va. Ante ayer navegaba cerca del llobregat y una zodiac con 4 digamos guiris sin turbante iba lamiendome mi estela, total que como iba con el chaval le dimos al motor mientras recogiamos velas. En unos minutos llego la patrullera de la GC y despues de saludarnos se dirigieron a toda maquina hasta estos presuntos navegantes de los cuales desconozco su final ya que durante todo el tiempo en que tarde en llegar al puerto estuviero abordados.
Son cosas que pasan cerquita de una gran ciudad como BCN. Da que pensar , no?
saludo i bona nit