La Taberna del Puerto

[Avante]

Hola a todos,

Unas ronditas de buen ron

Mañana navegaré en un barco sin back regulable (o al menos, fácilmente regulable) y quería saber si alguno me podéis recordar la forma de dar tensión al estay y curvar el palo en un barco con back fijo, en este caso de tipo pata de gallo.

Si ya se ha comentado en otra ocasión -que me suena que sí-, disculpas por repetirme, pero no encuentro dónde. Podéis refrescarme la memoria? Recuerdo el concepto -juntar ambas "patas de gallo" con un cabo-, pero no la manera de que, al dar tensión a ese cabo, no suba por ambos backstays sin ser capaz de juntarlos.

Un saludo y gracias!

Avante
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Una vez el barco hundido, todos pilotos

[tuera]

La cosa, si recuerdas, consiste en dar una o mejor varias vueltas de cabo ,que se pueden atar con un llano, abrazando ambos obenques, despues tiras hacia abajo del cabo aproximando ambos obenques y tirando del palo hacia atras de esta manera. Cuanto más deslices el cabo hacia abajo, más tensas.
Tb. lo puedes hacer con un aparejillo, claro.
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"Haz el arroz y no la guerra"

[Atnem]

Es como dice tuera, pero, a menos que se trate de un barco pequeño, lo de tensar a base de bajar la lazada, no lo veo claro. Losuyo es con un aparejillo entre los dos cables.

Para que no se suba, debe hacerse en cada cable un nudo de boza. Mejor colocar un perrillo en cada cable que haga de tope, pero si es para un día y el barco no es tuyo, es cuestión de ingeniárselas y basta.
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Buena proa!

[MarcEolo]

Si vas a navegar en un barco de charter, de una eslora respetable (entre 35 y 45 pies) con el back estay sin aparejo para regularlo, mejor olvidarte del tema.
Seguramente que el palo ira correctamente ajustado. Si ves que los cabos (son dos no?) estan muy sueltos, demasiado sueltos, lo unico que se me ocurre es darle unas vueltas a los tensores.

Buen puente.

Saludos

[Avante]

Gracias por vuestra ayuda.

Al final, no hizo falta dar más tensión de la que ya tenía, así que los consejos me valen para la próxima.

Un saludo y buen viento

Avante
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Una vez el barco hundido, todos pilotos