La Taberna del Puerto

[Kiribati]

Hola a todos.

Voy a abrir un nuevo post, que en el que tengo abierto de "horas de motor" no se entiende muy bien el título.

Os agradecería muchísimo cualquier comentario que me podaís hacer de este barco. Beneteau First 35s5 del año 92

[estruc]

Yo tengo un amigo que vende uno en septiembre cuando le den un Hanse que se ha comprado, me comento que lo vewndia por unos 70.000€....
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[mpineda]

[Magallanes]

A mi es un barco que me encanta. Tengo un amigo con uno con el que he navegado algunas veces y cada vez estoy mas prendado de su barco.
En Francia hay unidades desde 35.000 euros (revista Voiles), aunque claro esta que depende de su conservación. EN España esta muy sobrevalorado, por lo que si realmente te interesa yo buscaria en el pais vecino.
Es un barco que se ha usado mucho en regata, con lo que su estado se puede resentir. He escuchado comentarios de que habia armadores que incluso modificaban la orza, aunque ya de como salia de Beneteau tenia bastante chicha.
Evidentemente, tiene mucho palo y calado para lo que hoy se estila. Los interiores con mucho diseño (al igual que algunos herrajes de la cubierta) y firmados por Barnett si no recuerdo mal.
Navegar, corre aunque no quieras. A mi me parece muy ardiente y rapido, y que exige a un patron que sepa de que va el rollo...

¿Se nota que me gusta?Es un barco que me compraria si tuviera la ocasion (los astros y algo mas bien conjuntados...)

[binimella]

A mi es un barco que me encanta, cuando aparecio me encandile de el, el plano de Jean Berret y el interior de mi idolo Philipe Starck, los interiores originales son una pasada, y a mi me gusta el tipo de navegación, mayor grande 9/10 o algo parecido, y al largo surfea facilmente, soy un forofo de ese barco. La version original es con una caña de carbono, preciosa.
Salut

[TBO]

Juraría que el palo es un 7/8 con crucetas retrasadas, como el mío. Supongo que sin burdas tendrá el problema de tensión de stay que tiene el mío. Pero aparte de eso, es un barco que a mi también me gusta mucho dentro de su eslora, que navega muy bien, mejor en ceñida que al largo, aunque se defiende en todos los rumbos. Hay muchos que bien llevados y preparados, siguen dando mucha guerra en regatas. Un barco muy recomendable.

Un saludo.
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¿Has visto los anuncios que hay hoy en la barra de la izquierda, en el Guguel?. Pínchalos ahora, que son una pasada.

[Kiribati]

[Camelot]

Yo antes de comprar el que tengo actualmente 36S7 esbuve mirando 5 o 6 35S5 ya que es un modelo mas habitual.... esta muy sobrevalorado con lo que al final desisti de este modelo y tuve oportunidad con el 36S7 que es mas actual y de diseños parecidos.....

por cierto alguien tiene el 36s7 creo que debe haber 4 o 5 en toda España.
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El éxito es la preparación combinada con la oportunidad

Una ronda para tod@s

[Negative-zero]

Hola tabernarios,
A mi es un barco que me encanta, he navegado mucho en un 32s5, q tb me gusta mucho, pero cuando probe el 35s5 me parecio mucho mas barco. Los interiores son impresionantes y yo creo que aun puede dar mucha caña en alguna regatilla.
Lo de la caña de carbono de los s5 es una pasada, a mi me enamoro la primera vez que lo vi.
En Europa por lo q vi hay mucha oferta y en España creo q esta sobrevalorado, pq a la gente es un barco que le gusta mucho.
A ver cuando me toca la loteria y me puedo comprar uno.
Una pregunta, q tal defiende el 36s7??, nunca lo vi navegar, ni en regatas.
Saludos
Q.P.

[Loch]

Estoy de acuerdo con todos los halagos del 35s5.

Vigila bien el estado del palo estays y obenques, porque el palo se apoya sobre cubierta y no sobre la quilla.

[mpineda]

[Magallanes]

[REIRA]

Desde que navego en un 35s5 los días de semana se me hacen más largos si cabe....

Es un barco muy sensible a todo lo que hagas. Yo diría que casi te enseña a navergar a vela escorándose de más cuando no estás trimando bien o frenándose en las olas cuando el peso de la gente no está donde tiene que estar.

En ceñida la única forma de dar tensión al stay de proa es cazar la mayor a morir. Por tanto con viento necesitas un cachas que te lleve la mayor cazadita y que juegue con el carro de escota. Reacciona enseguida cuando cazas backstay y la mayor se aplana

En cuanto a los detalles de interior, si está bien cuidado es un lujo. Las ventanas laterales le dan una luz interior muy buena, aunque son a la vez el sitio por donde mete más agua y hay que cambiar la junta de sikaflex cada par de añitos o así.

Los carros de génova van duros y hay que montar una desmultiplicación engorrosa para que sea cómodo moverlos con el barco escoradillo.

No me gusta la versión charter con ese peazo de camarote extra en popa, pero eso es opinión personal, ademas esa versión tiene la orza corta, que siempre se peor si quieres regatear.

Por aquí, en vigo rondan los 55.000 €
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Polo mar abaixo vai unha troita de pe.

[gregalet]

[Kiribati]

Hola de nuevo.

He estado viendo uno, que al parecer es de los últimos de la serie, del año 92.

El espejo de popa es blanco, ya que al parecer antes era plateado.

Parece que solucionaron en esta serie lo de las bisagras de los cofres y las bisagras de las puertas de los camarotes.

La madera interior es de un color cerezo claro, que a mí particularmente me gusta mas

Los pernos tienen un poquitín de oxido, pero yo los limpiaré con una carda metálica antes de comprarlo, para ver si la corrosión es más profunda. No creo

Las pegatinas laterales son diferentes, y a mi me gustan más tambien.

Es dos camarotes, entiendo que de orza larga. ¿cuantas versiones de orza conoceís?

Espero que os guste. Se admiten comentarios

Espero que todo salga bien, que todavía no lo he comprado

Interiores


Exterior


Pernos


Más pernos

[mpineda]

Me resultan familiares esos interiores, jeje

La niña guapísima.

Sorry, vamos a lo que vamos.

Los pernos están bien, a mi poco entender, y pelear con ellos, tienen cabeza, así que ya es mucho, como me dijo a mí Kibo, según precio no es un motivo para echarse atrás.

Los interiores como te digo muy bonitos, es un barco regatero y la vez cómodo y habitable, pero si perder vigor, y al ser las molduras redondas en su diseño es menos agresivo y eso le da confort en su interior, ya lo notaste, es un barco cálido, aunque el calor se lo pondréis vosotros, of course. Pero se agradece que tenga pocas aristas. Y con tantos portillos, tiene mucha claridad, y esas cortinillas parece que no pero se agradecen.

Será complicado en su día cambiarle los metracrilatos a los portillos de diseño, pero todo tiene un precio y la belleza la tiene, pero en este caso vale la pena, se agradece la suavidad en el interior.

Si el precio lo crees razonable, adelante, siempre es un barco que podrás vender pronto, ya lo sabes. Que le saldrán cosas, seguro, a casi todos, si es tu barco o no, ya lo debes saber ¿cómo se llama?

Del color de la madera, de la pegatina, y del resto a mí me gusta más el mío, por eso el barco de cada uno es el barco más bonito del mundo, para cada uno, al menos para mí hoy el mío lo es, si pensara que otro lo es, intentaría conseguirlo.

Salut i milles


Mpineda




La libertad es un estado de ánimo, no el hecho de haberse liberado de ciertas cosas
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Salut i milles. Mpineda

"Fui Náufrago antes que navegante."

[Kibo]

Tinoa, esos pernos están de p...madre. Te lo digo yo. Si hubieras visto los del Tango antes de que se los cambiaran. Lástima que no conserve fotos

Macho, ese barco (¿puedo decir el nombre?), te está llamando a gritos.

Por cierto, como lo compres, esta temporada habré vendido ya tres barcos, un Ro 300 un First 32S5 y ahora un First 35S5 Y sin llevarme un duro pero bueno, los buenos ratos que me paso y los amigos que gano no tienen precio. Para todo lo demás, mastercard
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Las Aventuras de Kibo en :
http://www.e-kibo.com

[White Aspirins]

Buen y bonito barco si señor!!
Navegué en uno de rueda hace ya... bueno demasiado, y era bueno.
Luego he hecho varios años de regatas y travesías con el de un amigo y lo mejor que tiene es algo que creo que no he leido todavía, y es la eslora.
Si, tiene algo ese baco en el diseño del barco y la eslora que para la ola mediterranea le hace no dar casi pantocazos, y no sabes la bendición que es eso!!!. Lo he llevado con olas de 3-4 mts de ceñida durante horas y te aseguro que si llevas el trapo ajustado es como una serpiente que resbala por la ola pero no la corta ni se sumerje. Subí en un 32S5 y daba pantocazos como todo hijo de vecino. Yo lo relaciono con la eslora...
Compra y navega!
Salud cofrade

[Libra]

[quote="tinoa"]Hola a todos.

Voy a abrir un nuevo post, que en el que tengo abierto de "horas de motor" no se entiende muy bien el título.

Os agradecería muchísimo cualquier comentario que me podaís hacer de este barco. Beneteau First 35s5 del año 92

[/quote Hola tinoa ese barco a regateado mucho miralo bien antes de comprarlo saludos nervion3
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Espero poder entrar esta vez y saludaros de nuevo

[mpineda]

[REIRA]

Si es de dos camarotes es la versión charter de orza corta

Bonita madera, en el que navego es más oscura, y el acabado interior del techo es en color gris.
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Polo mar abaixo vai unha troita de pe.

[gregalet]

El que tenga dos o tres camarotes no implica para nada en cuanto al calado de la quilla.
Se hicieron con tres tipos de quilla independientemente del número de camarotes, quilla de aletas de 1.5, quilla con bulbo de 1.78, y quilla de plomo de 2mts, las medidas son aproximadas ya que hablo de memoria pero creo que no me voy mucho de las especificaciones que pone el astillero en el manual del barco.

[Kiribati]

[Last_Monkey]

35 pies...... diez metros y medio.....
Te van a hacer falta otro par de manos.....
Sobre todo para llegar a Sancti Petri con él..... las guardias, el estrecho, el Levante, la Cruzcampo....

Aquí el último mono, buscándose la vida......
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La mar no sufre necios, ni perezosos; porque conviene al que allí anda, ser muy vivo en el negociar, y diligentísimo en el navegar

[marlow]

Last Monkey, ponte a la cola...
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=marlow=