La Taberna del Puerto

[piki]

En primer lugar salud a todos los cofrades de un novato y, siguiendo la tradición pago la primera .
Me presento: tengo desde hace 6 meses un Beneteau First Class 7.5 (el modelo nuevo). Quizás me pasé un poco teniendo en cuenta que mi experiencia era de tripulante en un barco grande y nunca había llevado la caña. Tengo un grupito con el que salimos 2 o 3 veces al mes. El caso es que me gustaria preparar un poco la maniobra para poder sacarlo yo sólo cuando me apetezca. Es más complicado de lo que parece ya que el barco no tiene batería y, por tanto, tampoco piloto. El barco no tiene amantillo de la mayor y es muy complicado subir y bajar la mayor una sola persona que a la vez tiene que mantener el rumbo. Podría subir la mayor antes de salir pero como haya un poco de viento y con un motor de 2 HP puedo liar una buena. ¿Es sensato salir sólo en estas condiciones? ¿Como puedo hacer para facilitar las cosas?
por vuestros consejos.

[mirabras]

Gracias por el Café con leche.
Aunque suene a tontería, has pensado en, precisamente, ponerle una batería y un piloto. Podrías llevar luces y navegar en invierno hasta un poquito mas tarde.
Saludos desde una gris y ventosa (no mucho) Ibiza
Luis
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"Vivir en la tierra es caro pero eso incluye un viaje gratis alrededor del sol todos los años"
¡¡ Disfrútalo !!

[ferreret]

Hola!
La verdad es que lo pintas bastante mal para salir en solitario. Creo que es difícil concebir salir sin un piloto automático en estas condiciones con seguridad, y si esta es tu intención, no tendrás más remedio que armarte una batería y un sistema que la cargue. Respecto a montar una amantillo de botavara, las visto montadas hasta fijas en el mástil, y que las sueltas cuando tienes la mayor izada. También he visto un invento que es una especie de contra rígida apta para veleros pequeños, que es una especie de varilla de fibra fijada en el mástil y botavara, suficientemente flexible como para no molestar en el trimado de la mayor, y suficientemente fuerte para sujetar el peso de la botavara.

He montado instalaciones eléctricas básicas en veleros pequeños, a partir de la salida de corriente que suelen tener algunos fuerabordas, aunque dudo que un 2CV tenga salida alguna. Otra opción sería unas placas solares que pones cuando quieres en cubierta. Necesitan tiempo para cargar, pero si no sales cada día pueden tenerte la batería en cargada...

Veo que me he ido un poco del tema... y no te he dado ideas de como navegar en solitario en estas condiciones, pero la verdad es que veo difícil solucionar un problema que te pueda surgir(una escota mordida en su propio winch, una driza que no quiere bajar, descubrir que has perdido la anilla de un pasador del obenque, el motor fueraborda que se niega arrancar... si no puedes asegurar que el barco mantenga el rumbo puede ser dificil solucionar estos pequeños problemas... Espero no haberte desanimado. Para solucionar el problema no hay más remedio que invertir en euros

Salut i bon vent!
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Les veles s'inflaran
el vent ens portarà
com un cavall desvocat
per les ones

[grumetepardillo]

Perdón porque igual digo una pardillada, como mi nombre indica, pero... ¿no hay pilotos automáticos que lleven algún tipo de acumulador (pilas, batería recargable) integrado, y así no necesitas montar la batería en el barco?

Yo juraría que he navegdo en un barco con un piloto automático así, pero igual me falla la memoria.

En fin, rondas para todos y enhorabuena por la compra, piki
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No por mucho madrugar sopla el viento más temprano.

[Nonick]

Bienvenido a la taberna.
Quizás sea un disparate pero dado que el problema principal es el piloto ¿puedes poner un piloto de viento?
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Navega rápido y vive tranquilo

[Falken]

Bienvenido cofrade,

Como ya te han dicho, un buen solitario necesita la presencia del enano, en este caso, timonel.

Otra ronda!
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--- Buenos vientos ---

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[Navegador]

Amigo Piki: Se acepta el café mañanero, y te doy la bienvenida a esta Taberna.
Te recomiendo te pongas en contacto con Yuyu, el tiene un jeanneau 21.1 y siempre está inventando cosas para manejarse solo, si no ha intervenido ya en respuesta a tu post, es porque no sabe que tú pregunta se relaciona con un velero de 7 mts. , de todas formas, estoy de acuerdo con la opinión de los anteriores, para navegar en solitario con seguridad, es imprescindible un buen piloto automatico, y este te puede funcionar, con un bateria cargada en el puerto, tienes para varias horas de piloto, siempre que esté bien cargada.
Saludos y suerte.
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Navegador

[nihao]

aprende a remar por popa con un solo remo.
traete la driza de la mayor a popa y ponte la botavara sobre el hombro cuando izes la mayor.nihao

[mistral23]

Yo he salido bastante en un 23 pies solo. Para salir siempre procuro palmear el barco hasta una posicion desde la que ya pueda salir con cierta hogura (llevarlo hasta el final de la linea de pantalan, por ejemplo), si se puede, es facil izar mayor amarrado a un muerto y con el cabo pasado por seno por la boya (te sueltas solo una vez la vela arriba).
El foque lo izas sin problemas y lo dejas flamear mientras izas la mayor.
para entrar la operacion inversa, siempre mayor abajo y maniobrar con foque, ya que en caso necesario basta largarlo y dejar que flamee, la mayor si entras al muerto o pantalan en popa te puede dar un disgusto si se engancha y continua portando cuando necesitas detener el barco.
En la navegacion depende del barco, pero por ejemplo el puma o el mistral te permiten dejarlo solo el tiempo necesario para bajar a por comida o abrigo.
eso si para navegar -mas alla de un paseo- necesitaras el automatico, evidentemente.

[Roger Rabbit]

Bueno piki, tengo dos noticias para ti; una buena y una mala.

La buena es que todo tiene solución.
La mala es que nada de esto es gratis.

Salir en solitario tiene el requisito indispensable de que puedes controlar el barco y la maniobra en solitario, si no es así, es una imprudencia. De modo que tienes que adaptar el barco para salir en solitario haciendo unas cosillas.

1) Contra rígida
2) Lazys
3) reenvío de rizos a bañera
4) pilotitllo de viento

Con esto tu vida será mucho más fácil a bordo cuando estés solo.

Rog
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"... y a la voz de: A por ellos, que son pocos y cobardes!!, se abalanzaron sobre el que suscribe..."
visita mi madriguera en http://rograbbit.wordpress.com

[Gerret]

Bienvenido a bordo

El Piloto Automático es esencial, te ayudará en muchas cosas, al izar/arriar la mayor, génova, cualquier problemilla que te oblique a soltar la caña del timón, abrir la cerveza, tomar el bocata, etc, es un tripulante más.

[irati]

Rog, pregunta de novato: que ventajas tiene la contra rigida vs la de cabos?

[cantante]

Rog, pregunta de novato: que ventajas tiene la contra rigida vs la de cabos?

Creo que la principal, es que cuando sueltas driza o amantillo, la batavara te queda arriba sin bajar a cubierta.
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ay mi pescadito no llores ya mas...

[Pakito]

Haver yo conozco el first class 7'5 pero e navegado muy poco y lo de salir solo, no se yo eh? es una vala de velero que con poco viento te sale volando, ya que es muy lijero en la puebla de farnals hay una pequeña flota de estos barcos, piki el tuyo es uno que comprastes en en nautico de valencia?
y lo de reenviarlo es muy dificil por que no tiene cabina tiene una escotilla para meter las velas y esta delande del palo que lo de enviarlo a popa puede ser un obstaculo en la bañera cojonero
y se aceptan esas rondas y lo del piloto, se puede solucionar con unas especies de sticks que son extensibles y se pueden dejar fijos y tiene una sujecion que se pone en el barco para que se puedan quedar rectos.


se agradecen mucho las

[Capitan Ajab]

Hola Piki:

En primer lugar un por la decisión de animarte a navegar en solitario.
Cosa que yo adoro. Lo primero que tenés que tener en claro es centralizar y mejorar tu maniobra.
Nada de formar un plato de spaguetis con las escotas de proa, ni con la de la mayor.
Siempre que salgas, una vez fuera del puerto, enfacha el velero, es decir, ponlo proa al viento, ahí izarás rápidamente la mayor, vela que tiende a hacer que el velero se vaya a la orza.
Una vez cazada, pues filas el cabo del enrollador, si lo tienes y acto seguido desplegas la vela de proa, cazandola firmemente al winche de sotavento, el cual espero que lo tengas con self. El efecto de la vela de proa es justamente opuesto al de la mayor. El velero tendrá tendencia a derivar.
Luego es solo cuestión de poner un rumbo y trimar las velas y ya está. Nada mas.
A medida que lo vayas naveganado verás de forma mas sencilla, tu forma más práctica de gobernar el velero y harás mas simple la maniobra del mismo.
Desde ya, por tu elección, verás que no te arrepentirás.

[panxut]

Bienvenido a esta taberna
Como puedes comprobar, hacemos gala a nuestro nombre
Aqui podras compartir alegrias, sinsabores, dudas consejos y otros menesteres.
Hay gustos para todos, cerveza, ron, vino CARDHÚ (para mi con hielo, por favor)
Busca una silla vacia y sintate, disfruta con nosotros.
Sólo hay unas bases. Buen humor y RESPETO a todos los cofrades.
Tambien amor (en todos los sentidos)

Sientete ya un pirata con todos los honores
No te sentiras solo en ningun momento
reiras como un cosaco
Pero cuidadin si uno se pasa, recibe una bronca



P.D. REcuerda pinchar en los anuncios *oooogle que estan a Babor de la pagina principal
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.-El arca de Noe fue construida por amateurs. El Titanic por profesionales.

[Quim]

Saludos Piki , gracias por la ronda , siento no poder ayudarte ni dar consejos ya que el tema velas lo desconozco por completo , pero encantado de conocerte
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Muere lentamente el que no arriesga lo cierto por lo incierto, para ir detras de un sueño. Asi como el que no se atreve, por lo menos una vez en la vida, a huir de su vida.

Nos vemos en el mar...

TRACTOR POWER!!!

P.D. No dejes de visitar el chat

[Roger Rabbit]

[Kibo]

A ver, no olvidaros de que tambien existen los llamados Tiller-Tamer, que yo los he probado y funcionan muy bien. Nunca será igual que un piloto automático que es capaz de darte bordos automáticos o llevarte a los waypoints que quieras, pero cumple su función de sujetar la caña y mantener el rumbo perfectamente.

Aquí teneís una foto

Su funcionamiento es simple. Regulando esa ruedecilla, podemos hacer que el timón sea más sensible o menos, llegando a bloquearlo en el punto deseado.

Lo podeis ver en esta web: http://www.davisnet.com/news/photos/marine/motors.asp
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Las Aventuras de Kibo en :
http://www.e-kibo.com

[piki]

amigos cofrades: no esperaba menos de vosotros. Muchas gracias por los consejos. Varias de las posibilidades que habeis comentado las tenía en mente. Pero lo del pilotillo de viento no se lo que es. Si alguien me lo aclara le estará eternamente agradecido.

[Jorpi67]

Hola Piki, todo solitario tiene sus manias y estas se notan en su barco, tanto en la forma de navegar como en su organizacion abordo.
Lo mas importante es que no te lleves ningun susto al principio y que evoluciones poco a poco como "solitario".

Antes de gastarte la pasta en una trapa rigida yo probaria a poner unos lazy sobredimensionados, mas robustos que los comerciales para que puedan funcionar como amantillo cuando estes cogiendo un rizo. El cabo que va a la altura de la cruceta (aprox) lo reenvias a pie de palo y despues a la bañera para poder tensar y lascar cuando necesites. Yo lo he usado en un 44 pies y funciona.

SALUDOS Y SUERTE
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"Persigo la felicidad. Y la mar responde a mi busqueda."

[Jorpi67]

El piloto de viento te permite navegar a un angulo determinado respecto al viento, angulo que tu ajustas, en popas no funciona. Es como ponerle una veleta al barco con un sector que desmuliplica la fuerza y un par de cabos a la caña del timon. El problema que veo es que en este barco ibual no tienes buen siteo en la popa. Si no has navegado mucho es mejor que vayas probando a zurrarte un poco antes.

Recuerda que vas solo, anticipate a las maniobras, pon una linea de vida y hay unos arneses con chaleco muy majos.
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"Persigo la felicidad. Y la mar responde a mi busqueda."

[parrocha]

Que no se me tire al cuello nadie: sé que para navergar en solitario es más seguro llevar piloto, pero en función del plan de navegación no es imprescindible. Para hacer cruceros de varios días no llevarlo es un suplicio y un claro peligro. Para hacer unos bordos, quizá no es para tanto.

Me explico, por lo que comenta piki y por su barco (es un regatero abierto, casí un vela ligera) sus navegaciones en solitario puede que no pasen de dar unos bordos un par de horas frente a su puerto. Yo creo que para esto no es imprescindible el piloto. Yo salgo en mi 6 metros (claro que es un crucero que perdona más los errores que el suyo) para vueltecitas cortas y me apaño solo con un cabito a la caña que me hace de tiller-tamer doméstico y me mantiene la caña el momento de izar mayor o de algún lío. Eso sí antes de salir de puerto, repasa todo bien y lleva todos los cabos listos, cuando termines, repasa todo bien otra vez. Y evidentemente: salir siempre con tiempo bueno (nunca salir cuando lo veas "pasadito" para tí) y después de haber estudiado la previsión de tiempo.

Dicho esto, también digo que estoy ahorrando para el piloto. Lo cortés no quita lo valiente.
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En el mar puedes hacerlo todo bien, ateniéndote a las normas, y aún así el mar te matará. Pero si eres buen marino, al menos sabrás dónde te encuentras en el momento de morir...

[santiago]

Piki, bienvenido. Yo estoy en las mismas, pero peor (poca experiencia, tiempo para salir a navegar y falta de tripulantes). Tengo el abuelo del tuyo, un First Class 8, con toda la maniobra en bañera pero sin piloto, sin enrollador y con una mayor que no baja sola ni de coña (requiere una pequeña ayuda). A lo más que he llegado es a navegar a dos (sin grandes agobios hasta vientos medios) y ya me planteo seriamente salir a uno y medio (con mi hijo) el primer día que tenga hueco y nos sople ventolina. El paso siguiente (eliminar al churumbel) lo veo difícil porque el barco es movidito, la maniobra es compleja (lleva burdas), y todo va duro.
De todo lo que te han dicho, yo veo imprescindible el piloto (o el invento de Kibo), porque barcos tan ligeros y con tanto trapo no te dan tiempo a soltar, acercarte al palo y volver a la caña.
He hecho algunas pruebas a dos, uno hace como que no está, y veo donde tengo dificultades y, sin piloto, soy incapaz de subir la mayor sin sustos, a veces me cuesta subir el génova (aunque creo que lo solucionaría reposicionando el guiador y preparando bien la vela antes) y, especialmente, bajar génova y tomar rizos.
Yo, en tú caso, me plantearía poner una batería, comprar el cargador del Lidl e instalar un piloto (no es nada complicado). En mi caso, tengo la batería, el cargador y la preinstalación de piloto pero el piloto casi vale más que el barco y antes le compro una mayor que me la pide a gritos
A partir de ahí, probaría en condiciones meteorológicas estables para ver si hay algún otro elemento necesario (probablemente los lazys)
En fin, suerte!!!

[boral]

Bienvenido. Puedes buscar informacion aqui en la taberna sobre pilotos automaticos de viento que hay mucha en distintos post. Yo cuando acabe con las restauraciones estoy pensando en construir uno. NO obstante, es muy probable que compre tambien uno eléctrico. UN saludo.