La Taberna del Puerto

[ErikElSueco]

Hola amigos.

Comencemos por una ronda para todos .

A raiz del hilo sobre la palanca de control del motor (morse para los amigos), he recordado que hace unos meses leí en el Glenans que cuando izas las velas y apagas el motor (momento delicioso sin igual), debes poner la palanca del morse en reversa para, de esa forma, dejar la hélice bloqueada.

Mi barco no tiene hélice plegable y siempre oigo un rumor que he interpretado como el giro libre de la hélice por el avance del barco. Este verano, viniendo de Portugal hice caso al Glenans y no se oía nada de nada. El problema es que cuando quise poner en marcha el motor para entrar en puerto, me fué imposible desbloquear la palanca de su posición en reversa; incluso temí que se hubiera roto. Finalmente, ya con el barco prácticamente detenido, conseguí desbloquear la palanca y todo fué bien, pero no he vuelto a hacer esa maniobra.

¿Que me podeis decir sobre este tema?.

[Barzagoso]

Este tema y ha salido en unas cuantas ocasiones y hay bastante disparidad de opiniones. A mí la que me convenció más fue la de meterle la marcha atrás para bloquear la helice y sobre todo porque no se gastaba la estopa de la bocina.
De todas maneras si tienes problemas para poner el punto muerto será que tienes algo anómalo en el morse. A mí siempre me ha ido perfecto.

[joan]

¿Que es el morse?

joan
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« Je n'aime pas courir, j'aime naviguer... »

[Dunic]

Con helice plegable se pone rfeversa para que cierre antes.
Con helice fija, en mi anterior barco, no la bloqueaba nunca, creo que ofrece menos resistencia, y quizas por eso no podias poner p. muerto hasta ir a poca velocidad.

Si la dejas libre lo unioc que notas a partir de X nudos es que girara libremente

[Barzagoso]

[joan]

[Ronin]

[joan]

Osea la palanca que tengo en la bañera que pone en marcha el motor, delante atras, ralenti, a eso tambien se la llama morse, pues no lo sabia.
gracias
joan

[Barzagoso]

[rom]

Para abundar en este mismo tema basta con que leas unos post más abajo : "Palanca del acelerador"

http://latabernadelpuerto.com/foro/viewtopic.php?t=38252

Aunque no se que hago contestando a un energúmeno que ha sido capaz de hacer lo que ha hecho hoy.... ;-)

[Ronin]

[COLAMBRE]

En mi VOLVO MD2010, el fabricante dice claramente que debe dejarse LIBRE el giro de la hélice cuando se navega a vela.
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El pesimista se queja del viento, el optimista espera a que cambie, el realista ajusta las velas.

[rom]

Ronin: Imagino que no entiendes mi última frase. Lo cual quiere decir que no sabes lo que ha hecho Joan con una joya periodística que había caido en sus manos. Léete el post de Moitessier ....

Eric: A mi me pasa exactamente igual, si bloqueo la transmisión cuando quieres dejar libre el eje para poner el motor en marcha me cuesta una barbaridad y da la sensación de estar forzándolo.

Por otro lado,
1- tengo muy comprobado que si bloqueo el libre giro de la helice (tres palas, fija) pierdo velocidad
2- el ruido que produce es mínimo en mi caso
3- creo que la estopada o los cojinetes del arbotante deben de gastarse más en una motora, p.e. y que por tanto, aunque si se gastan, no creo que ello sea muy importante.

Total, que no lo bloqueo nunca, por si te sirve de consuelo.

[estruc]

Lo mejor es esto...

http://latabernadelpuerto.com/foro/viewtopic.php?t=38208
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[Ronin]

[esquitx]

Hola a tod@s,

En el caso de una hélice plegable se pone la marcha atrás para permitir que se pliegue y de esta manera ofrecer menos resistencia al avance. (se nota pongamos que 1/2 nudo)

Si la helice es fija y la dejamos en punto muerto pues evidentemente gira y con ella el eje. Sinceramente yo no la bloquearia ya que ofrecerá más resistencia al avance y muy probablemente como dice Erik, si el barco va ràpido no podrás ponerla en punto muerto para arrancar el motor, porque no podrás vencer la resistencia que está produciendo.

[Atnem]

Jeje, eso de clavar la hélice fija o no, a la vista de la de hilos y posts que han salido, parece el eterno dilema. Diría el dilema "margarita" (si - no - si...).

¿Será una de las razones más para llevar una plegable?.

Así se acabó el dilema...
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Buena proa!

[carles_]

[ErikElSueco]

Bueno; me alegra saber que no hago una barbaridad. Tambien yo había pensado que si la hélice quedaba fija, sería que hace una resistencia importante y por lo tanto, que frenaba el barco excesivamente. Tambien es cierto que me asustó cuando ví que no podía poner en punto muerto y, por lo tanto, no podía arrancar el motor.

Por otra parte, tiene mucha lógica el que en hélices plegables sea mejor bloquear el eje.

Lo del desgaste de la bocina creo que es algo perfectamente asumible dentro del uso normal del barco.

Gracias a todos.

ROM: ¿No tendremos el mismo barco? ;-)

[ErikElSueco]

Mientras escribía la anterior respuesta llegó el mensaje de Carles...

¿Y no es peligroso arrancar el motor con la marcha atrás metida?

[rom]

[Barzagoso]

[rom]

jejejeje, nos hemos cruzado...

[carles_]

[rom]